Indstil det og glem vil ikke arbejde med automatiske smøresystemer

Med mere end 40 smørepunkter på chassiset alene er tankning af kommercielle lastbiler en arbejdskraft - intensiv proces.
Elektronisk kontrollerede automatiske smøresystemer - en lastbil tilsæt - på populært i Europa og vokser i popularitet i USA - er, at smørepunkter modtager små mængder frisk fedt regelmæssigt ved regelmæssigt at distribuere dem.
”Den største fordel ved et automatisk fedtdistributionssystem er, at smørepunkter får regelmæssige små mængder frisk fedt, der indeholder frisk olie og tilsætningsstoffer, ikke kun hyppigere ved serviceintervaller,” siger Steven Bowels, Senior Lubricant Product Specialist, hos Citgo.
”Lidt mere fedt er bedre end lidt mindre fedt, når det kommer til afgivelse af fedtfuger,” tilføjer Stede Granger, Shell Lubricants OEM Technical Services Manager.
Det automatiske system giver også mulighed for smøring, mens lastbilen bevæger sig, en umulig opgave at udføre manuelt.
Fedtjob tildeles normalt de nyeste teknikere på butiksgulvet eller til de mindst erfarne medarbejdere. Det automatiske system eliminerer manglen på ekspertise.
”Det er noget andet, der har brug for vedligeholdelse, men det kan være en værdifuld del, især hvis du udvider drænet,” sagde Paul Cigala, CVL -applikationsingeniør hos ExxonMobil. ”Det er en ting, din mekaniker ikke behøver at bekymre sig om.”
Automatiske smøresystemer kan tage en mindre ting fra butiksgulvet, men Ron LeBlanc, senior teknisk rådgiver hos Petro - Canada Lubricants, sagde, at de er langt fra en "Set It and Glem den" -løsning.
”Hvis det automatiske smøresystem regelmæssigt overvåges, kan det være fordelagtigt for flådeejere. Men hvis det er glemt, kan det være problematisk, ”sagde han.” Det er vigtigt for flådeejere at investere i kvalitetsløsninger til olier, fedt og automatiske smøresystemer for at sikre, at deres flåder er korrekt smurt og beskyttet. ”
Automatiske smøresystemer består af injektorer eller ventiler, pumper, kontroller, rør og fittings, der er forbundet til smørepunkter. Hele netværket skal kontrolleres fra tid til anden for at sikre, at det fungerer som designet.
”Hvis du ser en injektor, der ikke er smurt, skal du være forsigtig, fordi det kan få den del til at mislykkes,” tilføjede Cigala.
There are pros and cons to automatic lubrication systems, said James Booth, North American commercial unit manager for Chevron Lubricants.On the positive side, he says it’s possible to set the right amount of grease to consistently re-grease your equipment at the right time.However, since seasonal temperatures still need to be considered, there is an effort to calibrate, monitor and maintain the system, which may require a sufficient change of grease to lubricate the system for reliable flow through Den automatiske smøremiddel.
”Hvis systemet ikke er indstillet og vedligeholdt for at maksimere fordele, kunne det negative være omkostninger,” tilføjede han. ”Desuden kontrollerer mekanik muligvis ikke udstyr så ofte for at finde forestående problemer, der kræver reparation.”
Automation af manuelle processer kan have utilsigtede bivirkninger, tage teknikernes opmærksomhed og fokusere væk fra dele som Slack Justerers eller Kingpins, og fiasko kan være dyre, hvis ikke katastrofale, sagde Granger. høj.
”En af de ting, jeg kan lide ved manual fedtforlæring, er, at det giver teknikeren en grund til at komme under bilen,” sagde han. ”Når du er der, kan du faktisk være proaktiv med at finde ud af, hvad der foregår. Jeg fandt lige, at det er meget værd at komme meget ud af bilen og holde dine øjne åbne. Mange mekaniske fejl er altid den første advarsel. ”
En del af smørekomponenter korrekt, tilføjer cigala, er faktisk at se det nye fedt vaske det gamle fedt sammen med andre forurenende stoffer. Dette er noget, som automatiserede systemer ikke kan overvåge.
"[Korrekt smøring]," tilføjede Cigala, "sørg for at se det gamle produkt blive skubbet ud, [og] enhver form for metal, enhver form for fugt, enhver form for snavs."